Cuba afronta una crisis energética que amenaza con extenderse hasta el mes de mayo, a juzgar por declaraciones recientes de las autoridades. Interminables colas de autos y otros vehículos en las gasolineras, apagados a la espera del combustible, es la consecuencia más visible, pero no la única.

El ministro de Energía y Minas, Vicente de la O Levy, dio como razón del déficit de gasolina y diésel los incumplimientos por suministradores externos de los compromisos que tenían con Cuba. Esos países “han tenido problemas con los insumos para producir”, informó a inicios de la semana por el Noticiero Estelar de la TV.

Días antes, el Presidente Miguel Díaz-Canel había confirmado igual causa del problema. «De un consumo entre 500 y 600 toneladas de gasolina que el país consume diariamente –dijo-, en estos momentos estamos con coberturas menores a 400 toneladas para todas las actividades del país y sin tener todavía claro cómo vamos a salir de esta situación».

En las últimas semanas, disminuyó la cantidad de buques tanqueros que llegó a puertos cubanos, de acuerdo con reportes de Cuba-Petróleo. Como consecuencia, explicó el ministro, se decidió sacar al consumo capacidades reducidas en comparación con el gasto habitual de gasolina, para evitar que las reservas y el suministro bajen a un punto cero.

Entre las causas del conflicto De la O Levy también citó el bloqueo económico de Estados Unidos. En su opinión, ha hecho más severas para Cuba las consecuencias de la crisis energética que vive el mundo.

“Se nos dificulta muchísimo conseguir barcos para transportar el combustible, poder buscar los financiamientos y cumplir requisitos que son normales en estos contratos”, dijo en su primera aparición pública desde que se desató el conflicto de las gasolineras a inicios del mes de abril.

De la O Levy declaró que el abastecimiento debe experimentar una mejoría gradual, a partir de acuerdos que se están negociando con los proveedores internacionales. En el caso del diésel la situación es menos tensa que con la gasolina por “suministradores que ya comienzan a cumplir sus compromisos”.

El ministro dijo que las limitaciones con el abastecimiento persistirían en abril y mayo. Aunque, según sus declaraciones, han aparecido “compromisos firmes” con suministradores, “no quiere decir que vayamos a tener combustible como en el año 2017 o 2018 o como lo tuvimos hace unos meses”.

El gobierno ha priorizado con el diésel disponible servicios básicos entre los cuales se encuentran las ambulancias, servicios necrológicos, descarga de puertos, transporte de papa y otros alimentos, traslado de pasajeros y algún suministro para las ventas de las gasolineras a la población.

Más tensiones

La situación es mucho más tensa con el gas licuado destinado a las cocinas. “Prácticamente hoy ya no tenemos cobertura con este combustible”, anunció el ministro. “En la región oriental ya se agotó”, dijo, y a otras provincias les queda disponibilidad para uno o dos días en los tanques de las bases de la empresa Cupet, explicó.

Sin embargo, Vicente de la O manifestó que esperaba para el gas licuado una solución más rápida, con la llegada en el corto plazo de un barco al que seguirán medidas para ampliar en la industria el llenado de tanques y acelerar la distribución a los centros de venta a la población.

Esta crisis del suministro de combustible se agrega a las tensiones que vive el país con la generación y distribución de electricidad, que ha mejorado en relación con los meses más dramáticos del año pasado, pero que aguarda todavía por una solución definitiva. (2023)