El sistema de precios de las gasolineras cambió radicalmente en Cuba desde el 15 de mayo, como parte de las medidas de urgencia que adopta el gobierno frente al bloqueo extremo con que Estados Unidos le ha impedido este año las importaciones de petróleo.

La nueva medida completa la decisión de vender estos combustibles en divisas que había adoptado tres meses y medio antes e implica de facto un encarecimiento de estos combustibles. Previsiblemente, subirán también el escaso transporte público sobreviviente y otros mercados internos.

Los precios de la gasolina y el diésel se formarán ahora mediante seguimiento diario, informó el Ministerio de Finanzas y Precios (MFP), a fin de mantenerlos en línea con un mercado global alterado por guerras e inestabilidad geopolítica y acordes con una crisis energética interna que ha dejado a las gasolineras sin suministros.

El MFP indicó que esto precios en divisas se actualizarían de acuerdo con los costos reales que afronta el país para importar cualquier derivado del petróleo, al diversificar proveedores, rutas de suministros, mayores fletes, seguros, riesgos y la fluctuación de precios de un mercado convulso.

Desde que EE.UU. decidió aplicar un bloqueo energético extremo a este pequeño país a inicios de año, a Cuba se le ha hecho imposible mantener el sistema de suministro anterior. El monopolio estatal de una empresa especializada en la importación petrolera se unía a un sistema centralizado mediante el cual el presupuesto del Estado absorbía alzas y bajas del mercado para ofrecer en las gasolineras precios minoristas con poca variación durante largos años.

En conferencia de prensa el pasado 13 de mayo, el ministro de Energía y Minas, Vicente de la O Levy, declaró) que el sistema quedó nuevamente sin reservas de combustible. “Sin ninguna reserva”, remarcó. Y la prensa nacional habló de asfixia energética.

Ahora pequeñas empresas, muchas veces del circuito privado en expansión, las conocidas mipymes (micro, pequeñas y medianas empresas), se ocupan de hacer importaciones en tanques de menor tamaño, que la cadena de gasolineras se ocupa de distribuir luego, con garantías de abastecimiento para el suministrador.

Mercado en divisas

El primer paso lo adoptó el MFP al dar luz verde, a partir del 1ro de febrero, a las ventas de combustibles en divisa. Aunque encontró así una ruta de alivio, no ha eliminado las largas colas de autos que se forman en las gasolineras, cuando el sistema de tickets y avisos generado entre los choferes les alerta de la llegada de combustible.

De acuerdo con la escala de precios flotantes adoptada el 15 de mayo, la gasolina especial B 94 subió de 1.30 a 2.00 dólares por litro, mientras el litro de combustible de motor escaló de 0.95 a 1.80 dólares a partir de ese día. A su vez, el diésel regular subió de 1.10 dólares a 2.00 dólares por litro.

La venta en divisas es prácticamente la única vía encontrada por el gobierno para suministrar algo a las gasolineras que administra la Corporación CIMEX.

En los primeros cinco meses del presente año, a las costas de Cuba ha llegado un solo buque petrolero, de bandera rusa, enviado en solidaridad por el gobierno de Vladimir Putin, pero alcanzó a cubrir apenas poco más de una decena días de las necesidades de generación eléctrica y transporte del país.

Por su parte, EE.UU. ha intensificado las amenazas militares y financieras a cualquier operador petrolero y comercial de terceros países que intente negociar con La Habana.

Entre contingencias y medidas

Además del desabastecimiento de las gasolineras, la crisis energética provocó en estos días apagones aún más largos, creciente incertidumbre de la población y otra caída parcial del Sistema Eléctrico Nacional (SEN), esta vez en la mitad oriental del país, desde la provincia central de Ciego de Ávila.

El deterioro tecnológico de las termoeléctricas, que se abastecen con petróleo crudo cubano, agrava la inestabilidad del SEN, que tampoco ha podido contar prácticamente con la red de la llamada generación distribuida por sostenerse con diésel o fuel oil de importación.

El gobierno también ajustó en estos días los viajes de trenes y de todo el transporte de pasajeros y de carga, con la intención de priorizar la transportación de productos esenciales para la vida económica y social del país. Al anunciarlo, el ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, mencionó los combustibles, alimentos, medicamentos, materias primas y productos destinados a la exportación.

Las esperanzas públicas del gobierno descansan en inversiones para ampliar el ensamblaje de vehículos eléctricos y, sobre todo, para ampliar la red de parques fotovoltaicos, la alternativa principal de generación de electricidad con fuentes renovables de energía. (2026)